سرجیو مارکیونه، مدیرعامل گروه خودروسازی فیات کرایسلر (FCA)، در کنار مدیران ارشد این گروه و مقامات برندهای زیرمجموعه‌ شامل جیپ، رم، آلفارومئو، مازراتی، فیات، کرایسلر، لانچیا، آبارث و دوج (با تلفظ آمریکایی داج)، اهداف ۵ سال آینده‌ی این گروه را اعلام کرد. مارکیونه که سال آینده از سمت فعلی خود بازنشسته خواهد شد، سرمایه‌گذاری بیشتری در محصولات برندهای جیپ، آلفارومئو و مازراتی پیش‌بینی کرده است. در مقابل، فیات و کرایسلر سهم کمتری خواهند داشت.

در ادامه اهداف تعیین‌شده‌ی برندهای زیرمجموعه‌ی گروه فیات کرایسلر که تا سال ۲۰۲۲ انجام خواهند شد، آورده شده است.

جیپ

مارکیونه پیش از این اشاره کرده بود که جیپ، مهم‌ترین برند گروه فیات کرایسلر در بازار جهانی محسوب می‌شود. با توجه به برنامه‌ی مشخص‌شده، به‌ نظر می‌رسد که محبوب‌ترین خودروساز آف‌رود آمریکا، همچنان در نگاه مارکیونه جایگاه ویژه‌ای دارد. مایکل منلی، مدیرعامل جیپ و رم (Ram)، معتقد است که خودروهای تمام برقی نقش مهمی در آینده ایفا خواهند کرد. به‌همین خاطر تا سال ۲۰۲۲، جیپ ۱۰ مدل پلاگین هیبرید و ۴ مدل تمام برقی عرضه خواهد کرد. در کنار مدل‌های تمام برقی، نسخه‌های بهتر آف‌رود چروکی، عرضه‌ی فناوری خودران سطح ۳، توقف تولید مدل‌های دیزل، نسل جدید رنگید (Renegade)، وانت پیکاپ و شاسی‌بلند سایز متوسط (سه ردیف صندلی) تا سال ۲۰۲۲ به بازار خواهند رسید. اهداف ۵ ساله‌ی جیپ به‌صورت زیر است.

• رونمایی از مدل‌های جدید دزرت‌هاوک (Deserthawk) در سال ۲۰۲۰، قیمت پایه هر مدل ۵ تا ۱۰ هزار بیشتر از مدل استاندارد
• مدل جدید در کلاس کراس‌اور کوچک/مینی (سگمنت A/B)
• مدل جدید رنگید
• مدل جدید چروکی
• وانت پیکاپ جدید (بر اساس مدل رنگلر)
• مدل جدید گرند چروکی
• شاسی‌بلند سایز متوسط جدید با سه ردیف صندلی
• مدل جدید گرند وگِنییر (Grand Wagoneer)
• به‌روزرسانی مدل کامپس (Compass)
• عرضه‌ی نسخه‌های برقی از تمام مدل‌ها
• آغازبه‌کار برنامه‌ی اشتراکی و مشتری‌مداری جیپ وِیو (Jeep Wave)
• عرضه ۱۰ مدل پلاگین هیبرید و ۴ مدل تمام برقی جدید
• عرضه‌ فناوری خودران سطح ۳ در برخی مدل‌ها

رم

برند آمریکایی رم که بیشتر به تولید وانت پیکاپ مشغول است، تا سال ۲۰۲۲ مدلی جدید برای رقابت با محصولات رقبا مانند فورد رنجر و شورولت کلرادو عرضه خواهد کرد. علاوه بر مدل وانت سایز متوسط جدید، نسخه‌ی TRX رم نیز با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۶.۲ هلکت و ۷۰۷ اسب بخار، برای پاسخگویی به فورد رپتور تولید خواهد شد. در کنار عرضه‌ی مدل‌های جدید وانت پیکاپ‌های سنگین 2500 و 3500 ، وانت رم 1500 در سال ۲۰۲۱ به فناوری خودران سطح ۲ مجهز خواهد شد. ۸۴ درصد فروش رم متوجه وانت پیکاپ‌های مختلف آن در آمریکا است و بازار اروپا و آسیا، خواستار ون‌های رم هستند. مدیران ارشد رم برای حفظ این بازار، نسل جدید ون پرومستر سیتی (ProMaster City) را عرضه خواهند کرد. برنامه‌ی ۵ ساله رم به‌صورت زیر است.

• رم 1500 نسخه‌ی TRX
• مدل‌های جدید وانت پیکاپ‌های سنگین
• نسل جدید ون پرومستر سیتی
• وانت پیکاپ سایز متوسط جدید
• عرضه فناوری سطح ۲ در بیشتر محصولات از سال ۲۰۲۱

آلفارومئو

پس از احیای مالی برند ایتالیایی آلفارومئو با مدل‌های پرطرفدار جولیا و استلویو، مارکیونه برنامه‌ی قابل توجهی پیش روی این شرکت قرار داده است. بازگشت نام 8C که اولین بار در دهه‌ی ۱۹۳۰ و سپس در سال ۲۰۰۷ با مدل 8C کامپتزیونه عرضه شد، خبر خوشی برای طرفداران مدل‌های کلاسیک آلفارومئو است. 8C جدید در کلاس سوپراسپرت با مشخصاتی چون پیشرانه‌ی توئین‌توربوشارژ با بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت، محور عقب، موتور الکتریکی در محور جلو، شاسی فیبر کربن و توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۳ ثانیه عرضه خواهد شد. علاوه بر احیای 8C، آلفارومئو مدل گرن توریزمو ولوچه (Gran Turismo Veloce) یا GTC را هم زنده خواهد کرد. GTC جدید با مشخصاتی چون طرح بدنه کوپه، توزیع وزن ۵۰/۵۰، بیش از ۶۰۰ اسب بخار قدرت، تمام چرخ محرک و استفاده از موتور الکتریکی همراه خواهد بود. بر اساس اهداف تعیین‌شده، مدل میتو (MiTo) و 4C از خط تولید کنار خواهند رفت. برنامه‌ی کامل ۵ ساله آلفارومئو به‌صورت زیر است.

• مدل جدید کراس‌اور در کلاس کامپکت (سگمنت C)
• مدل جدید کراس‌اور در کلاس بزرگ (سگمنت E)
• مدل جدید سوپراسپرت هیبرید 8C
• مدل جدید اسپرت هیبرید GTV
• عرضه نسخه‌های با طول بیشتر محور از جولیا و استلویو
• به‌روز رسانی مدل‌های جولیا و استلویو
• ۶ مدل جدید پلاگین هیبرید
• نسخه‌های برقی از تمام مدل‌ها

مازراتی

پس از جدایی فراری از گروه فیات کرایسلر و استقلال نسبی اسب وحشی ایتالیا، مارزاتی به عنوان برند لوکس و پرچمدار این گروه شناخته شد. مازراتی به دلیل سال‌ها مشکلات مالی، به‌سرعت آلفارومئو احیا نشد و به‌آرامی با عرضه‌ی مدل‌های جدید در بازار جهانی مطرح حرکت کرد. این برند ایتالیایی اصیل در سال ۲۰۱۲ فقط حدود ۶ هزار دستگاه فروش داشت، اما این میزان در سال ۲۰۱۷ به ۵۰ هزار دستگاه رسید. در ادامه‌ی فروش بیشتر، نسل‌های جدید گیبلی و کواتروپورته تا سال ۲۰۲۲ عرضه خواهند شد و لوانته هم به‌روز رسانی دریافت می‌کند.

یک کراس‌اور کامپکت با ابعاد کوچک‌تر از لوانته، توزیع وزن ۵۰/۵۰، قوای محرکه پلاگین هیبرید و فرمان‌پذیری بی‌نظیر به این خانواده‌ی پرافتخار آلمانی اضافه خواهد شد. اما هیجان انگیزترین مورد در برنامه‌ی ۵ ساله مازراتی، عرضه‌ی مدل‌های کوپه و کروک بر اساس مدل مفهومی الفیری (Alfieri) است. این دو مدل که تمام برقی و تمام چرخ محرک هستند، جایگزین گرن توریزمو و گرن کابریو خواهند شد. اهداف برنامه‌ی ۵ ساله مازراتی به‌صورت زیر است.

• مدل جدید کراس‌اور در کلاس سایز متوسط خانوادگی (سگمنت D)
• مدل جدید لوانته
• مدل جدید کواتروپورته
• مدل‌های کوپه و کروک الفیری
• به‌روزرسانی گیبلی
• عرضه ۸ مدل پلاگین هیبرید و ۴ مدل تمام برقی
• عرضه فناوری خودران سطح ۳ در برخی مدل‌ها

فیات

فیات در مقایسه با دیگر برندهای گروه فیات کرایسلر تولید کمتری دارد؛ اما نباید فراموش کرد که نام این برند بخشی از نام کلی «فیات کرایسلر» را تشکیل می‎دهد. برخلاف دیگر برندهای زیرمجموعه، برنامه‌ی کامل و مفصل ۵ ساله فیات منتشر نشد و صرفاً عرضه مدل جدید فیات 500 تأیید شد. موارد اعلام‌شده به‌صورت زیر است.

• عرضه مدل جدید فیات 500e تا سال ۲۰۲۰
• مدل جدید استیشن برقی کامکپت 500 Giardiniera
• نسخه‌های هیبرید 500X و 500L

کرایسلر و دوج

دو برند آمریکایی که روزگاری جزو بزرگ‌ترین خودروسازان جهان بودند، حالا در ردیف کم اهمیت‌ترین برندهای گروه فیات کرایسلر قرار گرفته‌اند. همانند فیات، برنامه‌ی مفصل ۵ ساله کرایسلر و دوج منتشر نشد و فقط چند خبر کوتاه جلب توجه کرد.مقامات فیات کرایسلر از فروش مدل پسیفیکا و همکاری با شرکت ویمو ابراز خرسندی کردند. خودروهای در حال تولید پلتفرم LX شامل کرایسلر 300، دوج چارجر و چلنجر که قرار بود به پلتفرم آلفارومئو منتقل شوند، فعلاً به‌ دلیل تمرکز بیشتر بر مدل‌های کراس‌اور و شاسی‌بلند بدون تغییر در خط تولید باقی خواهند ماند.

از دیگر اخبار مهم گروه فیات کرایسلر، توقف تولید مدل‌های سواری بنزینی تا سال ۲۰۲۱ و  استفاده از پیشرانه‌های فراری در تمام محصولات آینده‌ی مازراتی حتی مدل‌های برقی است. البته باید توجه داشته باشیم که فقط حدود نیمی از اهداف تعیین‌شده در برنامه‌ی ۵ سال گذشته‌ی گروه فیات کرایسلر، به‌خصوص عرضه‌ی مدل‌های جدید یا به‌روزرسانی مدل‌های فعلی، به سرانجام رسیده است.